Analisis dan Solusi Kegagalan Pompa Oli di Pusat Permesinan
Dalam bidang pemrosesan mekanis, pengoperasian pusat permesinan yang efisien dan stabil memainkan peran krusial dalam efisiensi produksi dan kualitas produk. Sebagai komponen kunci sistem pelumasan di pusat permesinan, pengoperasian pompa oli yang normal secara langsung memengaruhi kinerja dan umur pakai mesin perkakas. Artikel ini akan membahas secara mendalam kegagalan umum pompa oli di pusat permesinan dan solusinya. Artikel ini bertujuan untuk memberikan panduan teknis yang komprehensif dan praktis bagi para praktisi pemrosesan mekanis, membantu mereka mendiagnosis dan mengatasi kegagalan pompa oli secara cepat dan efektif, serta memastikan pengoperasian pusat permesinan yang berkelanjutan dan stabil.
I. Analisis Penyebab Umum Kegagalan Pompa Oli di Machining Center
(A) Level Oli di Pompa Oli Rel Pemandu Tidak Cukup
Level oli yang tidak mencukupi pada pompa oli rel pemandu merupakan salah satu penyebab kegagalan yang relatif umum. Ketika level oli terlalu rendah, pompa oli tidak dapat mengekstraksi oli pelumas yang cukup secara normal, sehingga mengakibatkan pengoperasian sistem pelumasan yang tidak efektif. Hal ini dapat disebabkan oleh kegagalan memeriksa level oli tepat waktu dan mengisi ulang oli rel pemandu selama perawatan harian, atau level oli menurun secara bertahap akibat kebocoran oli.
Level oli yang tidak mencukupi pada pompa oli rel pemandu merupakan salah satu penyebab kegagalan yang relatif umum. Ketika level oli terlalu rendah, pompa oli tidak dapat mengekstraksi oli pelumas yang cukup secara normal, sehingga mengakibatkan pengoperasian sistem pelumasan yang tidak efektif. Hal ini dapat disebabkan oleh kegagalan memeriksa level oli tepat waktu dan mengisi ulang oli rel pemandu selama perawatan harian, atau level oli menurun secara bertahap akibat kebocoran oli.
(B) Kerusakan pada Katup Tekanan Oli Pompa Oli Rel Pemandu
Katup tekanan oli berperan penting dalam mengatur tekanan oli di seluruh sistem pelumasan. Jika katup tekanan oli rusak, situasi seperti tekanan tidak mencukupi atau ketidakmampuan untuk mengatur tekanan secara normal dapat terjadi. Misalnya, selama penggunaan jangka panjang, inti katup di dalam katup tekanan oli dapat kehilangan fungsi penyegelan dan pengaturan normalnya karena alasan seperti keausan dan penyumbatan oleh kotoran, sehingga memengaruhi tekanan keluaran oli dan laju aliran pompa oli rel pemandu.
Katup tekanan oli berperan penting dalam mengatur tekanan oli di seluruh sistem pelumasan. Jika katup tekanan oli rusak, situasi seperti tekanan tidak mencukupi atau ketidakmampuan untuk mengatur tekanan secara normal dapat terjadi. Misalnya, selama penggunaan jangka panjang, inti katup di dalam katup tekanan oli dapat kehilangan fungsi penyegelan dan pengaturan normalnya karena alasan seperti keausan dan penyumbatan oleh kotoran, sehingga memengaruhi tekanan keluaran oli dan laju aliran pompa oli rel pemandu.
(C) Kerusakan pada Sirkuit Oli di Pusat Pemesinan
Sistem sirkuit oli di pusat permesinan relatif kompleks, mencakup berbagai pipa oli, manifold oli, dan komponen lainnya. Selama pengoperasian mesin perkakas dalam jangka panjang, sirkuit oli dapat rusak akibat benturan eksternal, getaran, korosi, dan faktor lainnya. Misalnya, pipa oli dapat pecah atau patah, dan manifold oli dapat berubah bentuk atau tersumbat, yang semuanya akan menghambat transportasi oli pelumas secara normal dan menyebabkan pelumasan yang buruk.
Sistem sirkuit oli di pusat permesinan relatif kompleks, mencakup berbagai pipa oli, manifold oli, dan komponen lainnya. Selama pengoperasian mesin perkakas dalam jangka panjang, sirkuit oli dapat rusak akibat benturan eksternal, getaran, korosi, dan faktor lainnya. Misalnya, pipa oli dapat pecah atau patah, dan manifold oli dapat berubah bentuk atau tersumbat, yang semuanya akan menghambat transportasi oli pelumas secara normal dan menyebabkan pelumasan yang buruk.
(D) Penyumbatan Saringan Filter di Inti Pompa Rel Pemandu Pompa Oli
Fungsi utama saringan filter pada inti pompa adalah menyaring kotoran dalam oli pelumas dan mencegahnya masuk ke dalam pompa oli yang dapat menyebabkan kerusakan. Namun, seiring bertambahnya waktu penggunaan, kotoran seperti serpihan logam dan debu dalam oli pelumas secara bertahap akan menumpuk di saringan filter, sehingga menyebabkan penyumbatan. Setelah saringan filter tersumbat, resistansi saluran masuk oli pompa oli meningkat, volume saluran masuk oli berkurang, dan selanjutnya memengaruhi volume suplai oli ke seluruh sistem pelumasan.
Fungsi utama saringan filter pada inti pompa adalah menyaring kotoran dalam oli pelumas dan mencegahnya masuk ke dalam pompa oli yang dapat menyebabkan kerusakan. Namun, seiring bertambahnya waktu penggunaan, kotoran seperti serpihan logam dan debu dalam oli pelumas secara bertahap akan menumpuk di saringan filter, sehingga menyebabkan penyumbatan. Setelah saringan filter tersumbat, resistansi saluran masuk oli pompa oli meningkat, volume saluran masuk oli berkurang, dan selanjutnya memengaruhi volume suplai oli ke seluruh sistem pelumasan.
(E) Melebihi Standar Kualitas Minyak Rel Pemandu yang Dibeli Pelanggan
Penggunaan oli rel pemandu yang tidak memenuhi persyaratan juga dapat memicu kegagalan pompa oli. Jika indikator seperti viskositas dan kinerja anti-aus oli rel pemandu tidak memenuhi persyaratan desain pompa oli, masalah seperti peningkatan keausan pompa oli dan penurunan kinerja penyegelan dapat terjadi. Misalnya, jika viskositas oli rel pemandu terlalu tinggi, beban pada pompa oli akan meningkat, dan jika terlalu rendah, lapisan pelumas yang efektif tidak dapat terbentuk, yang menyebabkan gesekan kering antar komponen pompa oli selama proses kerja dan merusak pompa oli.
Penggunaan oli rel pemandu yang tidak memenuhi persyaratan juga dapat memicu kegagalan pompa oli. Jika indikator seperti viskositas dan kinerja anti-aus oli rel pemandu tidak memenuhi persyaratan desain pompa oli, masalah seperti peningkatan keausan pompa oli dan penurunan kinerja penyegelan dapat terjadi. Misalnya, jika viskositas oli rel pemandu terlalu tinggi, beban pada pompa oli akan meningkat, dan jika terlalu rendah, lapisan pelumas yang efektif tidak dapat terbentuk, yang menyebabkan gesekan kering antar komponen pompa oli selama proses kerja dan merusak pompa oli.
(F) Pengaturan Waktu Pelumasan Pompa Oli Rel Pemandu yang Salah
Waktu pelumasan pompa oli rel pemandu di pusat permesinan biasanya diatur sesuai dengan kebutuhan kerja dan pelumasan mesin perkakas. Waktu pelumasan yang terlalu lama atau terlalu pendek akan memengaruhi efek pelumasan. Waktu pelumasan yang terlalu lama dapat menyebabkan pemborosan oli pelumas dan bahkan kerusakan pada pipa oli dan komponen lainnya akibat tekanan oli yang berlebihan; waktu pelumasan yang terlalu pendek tidak dapat menyediakan oli pelumas yang cukup, sehingga mengakibatkan pelumasan komponen seperti rel pemandu mesin perkakas menjadi tidak memadai dan mempercepat keausan.
Waktu pelumasan pompa oli rel pemandu di pusat permesinan biasanya diatur sesuai dengan kebutuhan kerja dan pelumasan mesin perkakas. Waktu pelumasan yang terlalu lama atau terlalu pendek akan memengaruhi efek pelumasan. Waktu pelumasan yang terlalu lama dapat menyebabkan pemborosan oli pelumas dan bahkan kerusakan pada pipa oli dan komponen lainnya akibat tekanan oli yang berlebihan; waktu pelumasan yang terlalu pendek tidak dapat menyediakan oli pelumas yang cukup, sehingga mengakibatkan pelumasan komponen seperti rel pemandu mesin perkakas menjadi tidak memadai dan mempercepat keausan.
(G) Pemutus Sirkuit di Kotak Listrik Trip Akibat Beban Lebih pada Pompa Oli Pemotong
Selama proses kerja pompa oli pemotongan, jika bebannya terlalu besar dan melebihi daya pengenalnya, akan terjadi kelebihan beban. Pada saat ini, pemutus arus di kotak listrik akan otomatis trip untuk melindungi sirkuit dan peralatan. Kelebihan beban pada pompa oli pemotongan dapat disebabkan oleh berbagai hal, seperti komponen mekanis di dalam pompa oli yang macet, viskositas fluida pemotongan yang terlalu tinggi, dan kerusakan pada motor pompa oli.
Selama proses kerja pompa oli pemotongan, jika bebannya terlalu besar dan melebihi daya pengenalnya, akan terjadi kelebihan beban. Pada saat ini, pemutus arus di kotak listrik akan otomatis trip untuk melindungi sirkuit dan peralatan. Kelebihan beban pada pompa oli pemotongan dapat disebabkan oleh berbagai hal, seperti komponen mekanis di dalam pompa oli yang macet, viskositas fluida pemotongan yang terlalu tinggi, dan kerusakan pada motor pompa oli.
(H) Kebocoran Udara pada Sambungan Pompa Oli Pemotong
Jika sambungan pompa oli pemotong tidak tertutup rapat, kebocoran udara akan terjadi. Udara yang masuk ke dalam sistem pompa oli akan mengganggu proses penyerapan dan pembuangan oli normal pompa oli, sehingga laju aliran fluida pemotong menjadi tidak stabil dan bahkan tidak dapat mengalirkan fluida pemotong secara normal. Kebocoran udara pada sambungan dapat disebabkan oleh berbagai hal seperti sambungan yang longgar, penuaan, atau kerusakan pada seal.
Jika sambungan pompa oli pemotong tidak tertutup rapat, kebocoran udara akan terjadi. Udara yang masuk ke dalam sistem pompa oli akan mengganggu proses penyerapan dan pembuangan oli normal pompa oli, sehingga laju aliran fluida pemotong menjadi tidak stabil dan bahkan tidak dapat mengalirkan fluida pemotong secara normal. Kebocoran udara pada sambungan dapat disebabkan oleh berbagai hal seperti sambungan yang longgar, penuaan, atau kerusakan pada seal.
(I) Kerusakan pada Katup Satu Arah Pompa Minyak Pemotong
Katup satu arah berperan dalam mengendalikan aliran searah fluida pemotongan di dalam pompa oli pemotongan. Ketika katup satu arah rusak, fluida pemotongan dapat mengalir balik, yang dapat memengaruhi operasi normal pompa oli. Misalnya, inti katup katup satu arah mungkin tidak dapat menutup sepenuhnya karena berbagai alasan seperti keausan dan tersangkut oleh kotoran. Akibatnya, fluida pemotongan mengalir kembali ke tangki oli saat pompa berhenti bekerja, sehingga tekanan perlu dipulihkan saat pompa dihidupkan kembali, yang mengurangi efisiensi kerja, dan bahkan berpotensi merusak motor pompa oli.
Katup satu arah berperan dalam mengendalikan aliran searah fluida pemotongan di dalam pompa oli pemotongan. Ketika katup satu arah rusak, fluida pemotongan dapat mengalir balik, yang dapat memengaruhi operasi normal pompa oli. Misalnya, inti katup katup satu arah mungkin tidak dapat menutup sepenuhnya karena berbagai alasan seperti keausan dan tersangkut oleh kotoran. Akibatnya, fluida pemotongan mengalir kembali ke tangki oli saat pompa berhenti bekerja, sehingga tekanan perlu dipulihkan saat pompa dihidupkan kembali, yang mengurangi efisiensi kerja, dan bahkan berpotensi merusak motor pompa oli.
(J) Hubungan Pendek pada Kumparan Motor Pompa Oli Pemotong
Korsleting pada koil motor merupakan salah satu kerusakan motor yang cukup serius. Ketika korsleting terjadi pada koil motor pompa oli pemotongan, arus motor akan meningkat tajam, menyebabkan motor menjadi sangat panas dan bahkan terbakar. Penyebab korsleting pada koil motor dapat meliputi pengoperasian motor yang terlalu lama, penuaan bahan isolasi, penyerapan air, dan kerusakan eksternal.
Korsleting pada koil motor merupakan salah satu kerusakan motor yang cukup serius. Ketika korsleting terjadi pada koil motor pompa oli pemotongan, arus motor akan meningkat tajam, menyebabkan motor menjadi sangat panas dan bahkan terbakar. Penyebab korsleting pada koil motor dapat meliputi pengoperasian motor yang terlalu lama, penuaan bahan isolasi, penyerapan air, dan kerusakan eksternal.
(K) Arah Putaran Terbalik Motor Pompa Oli Pemotong
Jika arah putaran motor pompa oli pemotong berlawanan dengan persyaratan desain, pompa oli tidak akan dapat beroperasi secara normal dan tidak dapat mengekstrak fluida pemotong dari tangki oli dan mengangkutnya ke lokasi pemrosesan. Arah putaran motor yang terbalik dapat disebabkan oleh beberapa hal, seperti pemasangan kabel motor yang salah atau kerusakan pada sistem kontrol.
Jika arah putaran motor pompa oli pemotong berlawanan dengan persyaratan desain, pompa oli tidak akan dapat beroperasi secara normal dan tidak dapat mengekstrak fluida pemotong dari tangki oli dan mengangkutnya ke lokasi pemrosesan. Arah putaran motor yang terbalik dapat disebabkan oleh beberapa hal, seperti pemasangan kabel motor yang salah atau kerusakan pada sistem kontrol.
II. Solusi Detail untuk Kegagalan Pompa Oli di Pusat Permesinan
(A) Solusi untuk Level Oli yang Tidak Cukup
Jika level oli pompa oli rel pemandu tidak mencukupi, oli rel pemandu harus segera disuntikkan. Sebelum menginjeksikan oli, perlu dipastikan spesifikasi dan model oli rel pemandu yang digunakan oleh mesin perkakas untuk memastikan oli yang ditambahkan memenuhi persyaratan. Selain itu, periksa dengan cermat apakah terdapat titik kebocoran oli pada mesin perkakas. Jika ditemukan kebocoran oli, segera perbaiki agar oli tidak bocor lagi.
Jika level oli pompa oli rel pemandu tidak mencukupi, oli rel pemandu harus segera disuntikkan. Sebelum menginjeksikan oli, perlu dipastikan spesifikasi dan model oli rel pemandu yang digunakan oleh mesin perkakas untuk memastikan oli yang ditambahkan memenuhi persyaratan. Selain itu, periksa dengan cermat apakah terdapat titik kebocoran oli pada mesin perkakas. Jika ditemukan kebocoran oli, segera perbaiki agar oli tidak bocor lagi.
(B) Tindakan Penanganan Kerusakan Katup Tekanan Oli
Periksa apakah tekanan katup tekanan oli tidak mencukupi. Alat deteksi tekanan oli profesional dapat digunakan untuk mengukur tekanan keluaran katup tekanan oli dan membandingkannya dengan kebutuhan tekanan desain mesin. Jika tekanan tidak mencukupi, periksa lebih lanjut apakah terdapat masalah seperti penyumbatan oleh kotoran atau keausan inti katup di dalam katup tekanan oli. Jika katup tekanan oli dipastikan rusak, katup tekanan oli baru harus diganti tepat waktu, dan tekanan oli harus di-debug ulang setelah penggantian untuk memastikan tekanannya berada dalam kisaran normal.
Periksa apakah tekanan katup tekanan oli tidak mencukupi. Alat deteksi tekanan oli profesional dapat digunakan untuk mengukur tekanan keluaran katup tekanan oli dan membandingkannya dengan kebutuhan tekanan desain mesin. Jika tekanan tidak mencukupi, periksa lebih lanjut apakah terdapat masalah seperti penyumbatan oleh kotoran atau keausan inti katup di dalam katup tekanan oli. Jika katup tekanan oli dipastikan rusak, katup tekanan oli baru harus diganti tepat waktu, dan tekanan oli harus di-debug ulang setelah penggantian untuk memastikan tekanannya berada dalam kisaran normal.
(C) Strategi Perbaikan Sirkuit Oli yang Rusak
Jika terjadi kerusakan pada sirkuit oli di pusat pemesinan, perlu dilakukan pemeriksaan menyeluruh pada sirkuit oli di setiap sumbu. Pertama, periksa apakah ada fenomena seperti pipa oli yang pecah atau patah. Jika ditemukan kerusakan pada pipa oli, pipa oli harus diganti sesuai spesifikasi dan materialnya. Kedua, periksa apakah manifold oli tidak tersumbat, apakah ada deformasi atau penyumbatan. Untuk manifold oli yang tersumbat, udara bertekanan atau alat pembersih khusus dapat digunakan untuk membersihkannya. Jika manifold oli rusak parah, manifold oli harus diganti dengan yang baru. Setelah sirkuit oli diperbaiki, uji tekanan harus dilakukan untuk memastikan oli pelumas dapat bersirkulasi dengan lancar di sirkuit oli.
Jika terjadi kerusakan pada sirkuit oli di pusat pemesinan, perlu dilakukan pemeriksaan menyeluruh pada sirkuit oli di setiap sumbu. Pertama, periksa apakah ada fenomena seperti pipa oli yang pecah atau patah. Jika ditemukan kerusakan pada pipa oli, pipa oli harus diganti sesuai spesifikasi dan materialnya. Kedua, periksa apakah manifold oli tidak tersumbat, apakah ada deformasi atau penyumbatan. Untuk manifold oli yang tersumbat, udara bertekanan atau alat pembersih khusus dapat digunakan untuk membersihkannya. Jika manifold oli rusak parah, manifold oli harus diganti dengan yang baru. Setelah sirkuit oli diperbaiki, uji tekanan harus dilakukan untuk memastikan oli pelumas dapat bersirkulasi dengan lancar di sirkuit oli.
(D) Langkah Pembersihan Penyumbatan Saringan Filter di Inti Pompa
Saat membersihkan saringan filter pompa oli, pertama-tama lepaskan pompa oli dari mesin, lalu lepaskan saringan filter dengan hati-hati. Rendam saringan filter dalam pembersih khusus dan sikat perlahan dengan sikat lembut untuk menghilangkan kotoran pada saringan filter. Setelah dibersihkan, bilas dengan air bersih, lalu keringkan dengan udara atau tiup dengan udara bertekanan. Saat memasang saringan filter, pastikan posisi pemasangannya benar dan segelnya baik untuk mencegah kotoran masuk kembali ke pompa oli.
Saat membersihkan saringan filter pompa oli, pertama-tama lepaskan pompa oli dari mesin, lalu lepaskan saringan filter dengan hati-hati. Rendam saringan filter dalam pembersih khusus dan sikat perlahan dengan sikat lembut untuk menghilangkan kotoran pada saringan filter. Setelah dibersihkan, bilas dengan air bersih, lalu keringkan dengan udara atau tiup dengan udara bertekanan. Saat memasang saringan filter, pastikan posisi pemasangannya benar dan segelnya baik untuk mencegah kotoran masuk kembali ke pompa oli.
(E) Solusi Masalah Kualitas Oli Rel Pemandu
Jika kualitas oli rel pemandu yang dibeli pelanggan melebihi standar, oli rel pemandu yang memenuhi persyaratan pompa oli harus segera diganti. Saat memilih oli rel pemandu, perhatikan saran produsen peralatan mesin dan pilih oli rel pemandu dengan viskositas yang sesuai, kinerja anti-aus yang baik, dan kinerja antioksidan. Selain itu, perhatikan juga reputasi merek dan kualitas oli rel pemandu untuk memastikan kualitasnya yang stabil dan andal.
Jika kualitas oli rel pemandu yang dibeli pelanggan melebihi standar, oli rel pemandu yang memenuhi persyaratan pompa oli harus segera diganti. Saat memilih oli rel pemandu, perhatikan saran produsen peralatan mesin dan pilih oli rel pemandu dengan viskositas yang sesuai, kinerja anti-aus yang baik, dan kinerja antioksidan. Selain itu, perhatikan juga reputasi merek dan kualitas oli rel pemandu untuk memastikan kualitasnya yang stabil dan andal.
(F) Metode Penyesuaian untuk Pengaturan Waktu Pelumasan yang Salah
Jika waktu pelumasan pompa oli rel pemandu tidak diatur dengan benar, waktu pelumasan yang benar perlu diatur ulang. Pertama, pahami karakteristik kerja dan kebutuhan pelumasan mesin perkakas, lalu tentukan interval waktu pelumasan dan waktu pelumasan tunggal yang sesuai berdasarkan faktor-faktor seperti teknologi pemrosesan, kecepatan mesin perkakas, dan beban. Kemudian, masuk ke antarmuka pengaturan parameter sistem kontrol mesin perkakas, temukan parameter yang terkait dengan waktu pelumasan pompa oli rel pemandu, dan lakukan modifikasi. Setelah modifikasi selesai, lakukan uji operasi aktual, amati efek pelumasan, dan lakukan penyesuaian halus sesuai dengan situasi aktual untuk memastikan waktu pelumasan diatur secara wajar.
Jika waktu pelumasan pompa oli rel pemandu tidak diatur dengan benar, waktu pelumasan yang benar perlu diatur ulang. Pertama, pahami karakteristik kerja dan kebutuhan pelumasan mesin perkakas, lalu tentukan interval waktu pelumasan dan waktu pelumasan tunggal yang sesuai berdasarkan faktor-faktor seperti teknologi pemrosesan, kecepatan mesin perkakas, dan beban. Kemudian, masuk ke antarmuka pengaturan parameter sistem kontrol mesin perkakas, temukan parameter yang terkait dengan waktu pelumasan pompa oli rel pemandu, dan lakukan modifikasi. Setelah modifikasi selesai, lakukan uji operasi aktual, amati efek pelumasan, dan lakukan penyesuaian halus sesuai dengan situasi aktual untuk memastikan waktu pelumasan diatur secara wajar.
(G) Langkah-Langkah Solusi untuk Beban Lebih pada Pompa Minyak Pemotongan
Jika pemutus sirkuit di kotak listrik trip akibat kelebihan beban pompa oli pemotong, pertama-tama periksa apakah ada komponen mekanis yang tersangkut di pompa oli pemotong. Misalnya, periksa apakah poros pompa dapat berputar bebas dan apakah impeller tersangkut benda asing. Jika komponen mekanis ditemukan tersangkut, bersihkan benda asing tersebut tepat waktu, perbaiki atau ganti komponen yang rusak agar pompa berputar normal. Pada saat yang sama, periksa juga apakah viskositas cairan pemotong sudah sesuai. Jika viskositas cairan pemotong terlalu tinggi, harus diencerkan atau diganti dengan tepat. Setelah menghilangkan kegagalan mekanis dan masalah cairan pemotong, atur ulang pemutus sirkuit dan nyalakan kembali pompa oli pemotong untuk mengamati apakah kondisi operasinya normal.
Jika pemutus sirkuit di kotak listrik trip akibat kelebihan beban pompa oli pemotong, pertama-tama periksa apakah ada komponen mekanis yang tersangkut di pompa oli pemotong. Misalnya, periksa apakah poros pompa dapat berputar bebas dan apakah impeller tersangkut benda asing. Jika komponen mekanis ditemukan tersangkut, bersihkan benda asing tersebut tepat waktu, perbaiki atau ganti komponen yang rusak agar pompa berputar normal. Pada saat yang sama, periksa juga apakah viskositas cairan pemotong sudah sesuai. Jika viskositas cairan pemotong terlalu tinggi, harus diencerkan atau diganti dengan tepat. Setelah menghilangkan kegagalan mekanis dan masalah cairan pemotong, atur ulang pemutus sirkuit dan nyalakan kembali pompa oli pemotong untuk mengamati apakah kondisi operasinya normal.
(H) Metode Penanganan Kebocoran Udara pada Sambungan Pompa Oli Pemotong
Untuk masalah kebocoran udara pada sambungan pompa oli pemotong, perhatikan dengan saksama sambungan yang bocor. Periksa apakah sambungannya kendor. Jika kendor, gunakan kunci inggris untuk mengencangkannya. Pada saat yang sama, periksa apakah segelnya sudah tua atau rusak. Jika segel rusak, segera ganti dengan yang baru. Setelah menyambungkan kembali sambungan, gunakan air sabun atau alat pendeteksi kebocoran khusus untuk memeriksa apakah masih ada kebocoran udara pada sambungan guna memastikan penyegelan yang baik.
Untuk masalah kebocoran udara pada sambungan pompa oli pemotong, perhatikan dengan saksama sambungan yang bocor. Periksa apakah sambungannya kendor. Jika kendor, gunakan kunci inggris untuk mengencangkannya. Pada saat yang sama, periksa apakah segelnya sudah tua atau rusak. Jika segel rusak, segera ganti dengan yang baru. Setelah menyambungkan kembali sambungan, gunakan air sabun atau alat pendeteksi kebocoran khusus untuk memeriksa apakah masih ada kebocoran udara pada sambungan guna memastikan penyegelan yang baik.
(I) Langkah-Langkah Solusi Kerusakan Katup Satu Arah Pompa Minyak Pemotong
Periksa apakah katup satu arah pompa oli pemotongan tersumbat atau rusak. Katup satu arah dapat dilepas dan diperiksa apakah inti katup dapat bergerak secara fleksibel dan apakah dudukan katup tertutup rapat. Jika katup satu arah tersumbat, kotoran dapat dibersihkan dengan udara bertekanan atau bahan pembersih; jika inti katup aus atau dudukan katup rusak, katup satu arah yang baru harus diganti. Saat memasang katup satu arah, perhatikan arah pemasangannya yang benar untuk memastikan katup tersebut dapat mengontrol aliran fluida pemotongan searah secara normal.
Periksa apakah katup satu arah pompa oli pemotongan tersumbat atau rusak. Katup satu arah dapat dilepas dan diperiksa apakah inti katup dapat bergerak secara fleksibel dan apakah dudukan katup tertutup rapat. Jika katup satu arah tersumbat, kotoran dapat dibersihkan dengan udara bertekanan atau bahan pembersih; jika inti katup aus atau dudukan katup rusak, katup satu arah yang baru harus diganti. Saat memasang katup satu arah, perhatikan arah pemasangannya yang benar untuk memastikan katup tersebut dapat mengontrol aliran fluida pemotongan searah secara normal.
(J) Rencana Respon terhadap Hubungan Pendek pada Kumparan Motor Pompa Oli Pemotong
Jika terdeteksi korsleting pada kumparan motor pompa oli potong, motor pompa oli potong harus segera diganti. Sebelum mengganti motor, putuskan terlebih dahulu daya mesin perkakas untuk memastikan keamanan pengoperasian. Kemudian, pilih dan beli motor baru yang sesuai dengan model dan spesifikasi motor. Saat memasang motor baru, perhatikan posisi pemasangan dan metode pengkabelannya untuk memastikan motor terpasang dengan kuat dan pengkabelannya benar. Setelah pemasangan, lakukan debugging dan uji coba pengoperasian motor, serta periksa apakah parameter seperti arah putaran, kecepatan putaran, dan arus motor normal.
Jika terdeteksi korsleting pada kumparan motor pompa oli potong, motor pompa oli potong harus segera diganti. Sebelum mengganti motor, putuskan terlebih dahulu daya mesin perkakas untuk memastikan keamanan pengoperasian. Kemudian, pilih dan beli motor baru yang sesuai dengan model dan spesifikasi motor. Saat memasang motor baru, perhatikan posisi pemasangan dan metode pengkabelannya untuk memastikan motor terpasang dengan kuat dan pengkabelannya benar. Setelah pemasangan, lakukan debugging dan uji coba pengoperasian motor, serta periksa apakah parameter seperti arah putaran, kecepatan putaran, dan arus motor normal.
(K) Metode Koreksi Arah Putaran Terbalik Motor Pompa Oli Pemotong
Jika arah putaran motor pompa oli potong berlawanan arah, periksa terlebih dahulu apakah pengkabelan motor sudah benar. Periksa apakah sambungan kabel daya memenuhi persyaratan dengan mengacu pada diagram pengkabelan motor. Jika terdapat kesalahan, segera perbaiki. Jika pengkabelan sudah benar tetapi motor masih berputar berlawanan arah, kemungkinan terdapat kesalahan pada sistem kontrol, dan diperlukan pemeriksaan serta debugging lebih lanjut pada sistem kontrol. Setelah arah putaran motor diperbaiki, lakukan uji operasi pompa oli potong untuk memastikan pompa dapat beroperasi normal.
Jika arah putaran motor pompa oli potong berlawanan arah, periksa terlebih dahulu apakah pengkabelan motor sudah benar. Periksa apakah sambungan kabel daya memenuhi persyaratan dengan mengacu pada diagram pengkabelan motor. Jika terdapat kesalahan, segera perbaiki. Jika pengkabelan sudah benar tetapi motor masih berputar berlawanan arah, kemungkinan terdapat kesalahan pada sistem kontrol, dan diperlukan pemeriksaan serta debugging lebih lanjut pada sistem kontrol. Setelah arah putaran motor diperbaiki, lakukan uji operasi pompa oli potong untuk memastikan pompa dapat beroperasi normal.
III. Pertimbangan Khusus dan Poin Operasional Sistem Pelumasan di Pusat Pemesinan
(A) Kontrol Injeksi Oli pada Sirkuit Oli dengan Komponen Penahan Tekanan
Untuk sirkuit oli yang menggunakan komponen penahan tekanan, perlu untuk memantau pengukur tekanan oli pada pompa oli secara ketat selama injeksi oli. Seiring bertambahnya waktu pengolesan oli, tekanan oli akan meningkat secara bertahap, dan tekanan oli harus dikontrol dalam kisaran 200 – 250. Jika tekanan oli terlalu rendah, hal itu dapat disebabkan oleh alasan seperti penyumbatan layar filter di inti pompa, kebocoran sirkuit oli atau kegagalan katup tekanan oli, dan perlu untuk melakukan 排查 dan perawatan sesuai dengan solusi yang sesuai yang disebutkan di atas; jika tekanan oli terlalu tinggi, pipa oli dapat menanggung tekanan berlebih dan pecah. Pada saat ini, perlu untuk memeriksa apakah katup tekanan oli berfungsi normal dan menyesuaikan atau menggantinya jika perlu. Volume pasokan oli dari komponen penahan tekanan ini ditentukan oleh strukturnya sendiri, dan jumlah oli yang dipompa pada satu waktu terkait dengan ukuran komponen tekanan daripada waktu pengolesan oli. Ketika tekanan oli mencapai standar, komponen tekanan akan memeras oli keluar dari pipa oli untuk mencapai pelumasan berbagai komponen peralatan mesin.
Untuk sirkuit oli yang menggunakan komponen penahan tekanan, perlu untuk memantau pengukur tekanan oli pada pompa oli secara ketat selama injeksi oli. Seiring bertambahnya waktu pengolesan oli, tekanan oli akan meningkat secara bertahap, dan tekanan oli harus dikontrol dalam kisaran 200 – 250. Jika tekanan oli terlalu rendah, hal itu dapat disebabkan oleh alasan seperti penyumbatan layar filter di inti pompa, kebocoran sirkuit oli atau kegagalan katup tekanan oli, dan perlu untuk melakukan 排查 dan perawatan sesuai dengan solusi yang sesuai yang disebutkan di atas; jika tekanan oli terlalu tinggi, pipa oli dapat menanggung tekanan berlebih dan pecah. Pada saat ini, perlu untuk memeriksa apakah katup tekanan oli berfungsi normal dan menyesuaikan atau menggantinya jika perlu. Volume pasokan oli dari komponen penahan tekanan ini ditentukan oleh strukturnya sendiri, dan jumlah oli yang dipompa pada satu waktu terkait dengan ukuran komponen tekanan daripada waktu pengolesan oli. Ketika tekanan oli mencapai standar, komponen tekanan akan memeras oli keluar dari pipa oli untuk mencapai pelumasan berbagai komponen peralatan mesin.
(B) Pengaturan Waktu Pelumasan untuk Sirkuit Oli Komponen Non-Pemelihara Tekanan
Jika sirkuit oli pusat permesinan bukan komponen tekanan yang mempertahankan tekanan, waktu pengolesan oli perlu diatur sendiri sesuai dengan situasi spesifik mesin perkakas. Secara umum, waktu pengolesan oli tunggal dapat diatur sekitar 15 detik, dan interval pengolesan oli antara 30 dan 40 menit. Namun, jika mesin perkakas memiliki struktur rel keras, karena koefisien gesek rel keras yang relatif besar dan persyaratan pelumasan yang lebih tinggi, interval pengolesan oli harus dipersingkat menjadi sekitar 20 – 30 menit. Jika interval pengolesan oli terlalu lama, lapisan plastik pada permukaan rel keras dapat terbakar karena pelumasan yang tidak memadai, yang memengaruhi akurasi dan masa pakai mesin perkakas. Saat mengatur waktu dan interval pengolesan oli, faktor-faktor seperti lingkungan kerja dan beban pemrosesan mesin perkakas juga harus dipertimbangkan, dan penyesuaian yang tepat harus dilakukan sesuai dengan efek pelumasan yang sebenarnya.
Jika sirkuit oli pusat permesinan bukan komponen tekanan yang mempertahankan tekanan, waktu pengolesan oli perlu diatur sendiri sesuai dengan situasi spesifik mesin perkakas. Secara umum, waktu pengolesan oli tunggal dapat diatur sekitar 15 detik, dan interval pengolesan oli antara 30 dan 40 menit. Namun, jika mesin perkakas memiliki struktur rel keras, karena koefisien gesek rel keras yang relatif besar dan persyaratan pelumasan yang lebih tinggi, interval pengolesan oli harus dipersingkat menjadi sekitar 20 – 30 menit. Jika interval pengolesan oli terlalu lama, lapisan plastik pada permukaan rel keras dapat terbakar karena pelumasan yang tidak memadai, yang memengaruhi akurasi dan masa pakai mesin perkakas. Saat mengatur waktu dan interval pengolesan oli, faktor-faktor seperti lingkungan kerja dan beban pemrosesan mesin perkakas juga harus dipertimbangkan, dan penyesuaian yang tepat harus dilakukan sesuai dengan efek pelumasan yang sebenarnya.
Kesimpulannya, pengoperasian normal pompa oli di pusat permesinan sangat penting untuk kestabilan pengoperasian mesin perkakas. Memahami penyebab umum kegagalan pompa oli dan solusinya, serta menguasai persyaratan khusus dan titik operasi sistem pelumasan di pusat permesinan, dapat membantu praktisi pemrosesan mekanik menangani kegagalan pompa oli secara tepat waktu dan efektif dalam produksi harian, memastikan pengoperasian pusat permesinan yang efisien, meningkatkan efisiensi produksi dan kualitas produk, serta mengurangi biaya perawatan dan waktu henti peralatan. Di saat yang sama, perawatan rutin pompa oli dan sistem pelumasan di pusat permesinan, seperti memeriksa level oli, membersihkan saringan filter, dan mengganti seal, juga merupakan langkah penting untuk mencegah kegagalan pompa oli. Melalui manajemen dan perawatan yang ilmiah, pusat permesinan dapat selalu berada dalam kondisi kerja yang baik, menyediakan dukungan peralatan yang andal untuk produksi dan manufaktur perusahaan.
Dalam praktiknya, ketika menghadapi kegagalan pompa oli di pusat permesinan, personel pemeliharaan harus tetap tenang dan melakukan diagnosis serta perbaikan kerusakan sesuai prinsip, dimulai dari yang mudah, kemudian yang sulit, dan secara bertahap melakukan investigasi. Teruslah mengumpulkan pengalaman, tingkatkan tingkat teknis dan kemampuan penanganan kerusakan untuk mengatasi berbagai situasi kegagalan pompa oli yang kompleks. Hanya dengan cara ini pusat permesinan dapat memaksimalkan efektivitasnya di bidang pemrosesan mekanis dan menciptakan manfaat ekonomi yang lebih besar bagi perusahaan.